(1) La chenille maintient une tension appropriée
Si la tension est trop élevée, la tension du ressort de la poulie folle agit sur la goupille de chenille et le manchon de goupille, et le cercle extérieur de la goupille et le cercle intérieur du manchon de goupille sont constamment soumis à une tension élevée.
La contrainte d'extrusion, l'usure prématurée de la goupille et du manchon de goupille pendant le fonctionnement et la force élastique du ressort de tension du pignon agit également sur l'arbre et le manchon du pignon, ce qui entraîne une grande surface de contact, ce qui rend le manchon du pignon facile à broyer en un demi-cercle, le pas de la chenille est facile à allonger, et cela réduira l'efficacité de la transmission mécanique et gaspillera la puissance transmise du moteur à la roue motrice et à la chenille.
Si la chenille est trop lâchement tendue, la chenille se désengagera facilement des roues folles et des rouleaux, et la chenille perdra son alignement correct, rendant le fonctionnement
La fluctuation, le battement et l'impact de la chenille entraîneront une usure anormale de la roue libre et de la roue libre.
La tension de la chenille est ajustée en ajoutant du beurre à la buse de remplissage d'huile du cylindre de tension ou en libérant le beurre de la buse de décharge d'huile.Reportez-vous à chaque modèle.
Pour régler le jeu standard.Lorsque le pas des segments de chenille est allongé au point où un ensemble de segments de chenille doit être retiré, la surface d'engrènement de la surface des dents de la roue motrice et le manchon de goupille seront également anormalement usés.Le manchon est retourné, les goupilles et les manchons de goupille excessivement usés sont remplacés et l'ensemble de joint de chenille est remplacé.
(2) Maintenez la position de la roue de guidage alignée
Le désalignement de la roue de guidage a un impact sérieux sur d'autres parties du mécanisme de marche, ajustez donc la distance entre la plaque de guidage de la roue de guidage et le châssis de chenille.
Le jeu (correction du désalignement) est la clé pour prolonger la durée de vie du train roulant.Lors du réglage, utilisez la cale entre la plaque de guidage et le roulement pour le corriger.Si l'écart est grand, retirez la cale : si l'écart est petit, augmentez la cale.Le jeu standard est de 0. 5 ~ 1,0 mm, le maximum autorisé
L'écart est de 3,0 mm.
(3) Retournez la goupille de chenille et le manchon de goupille au moment approprié
Pendant le processus d'usure du manchon de la goupille de chenille 5, le pas de la chenille s'allonge progressivement, ce qui entraîne un mauvais engagement entre la roue motrice et le manchon de goupille.
L'endommagement du manchon de goupille et l'usure anormale de la surface des dents de la roue motrice provoqueront des méandres, des battements et des chocs, ce qui réduira considérablement la durée de vie du mécanisme de déplacement.Lorsque le pas ne peut pas être restauré en ajustant la tension, il est nécessaire de retourner les goupilles et les manchons des goupilles pour obtenir le pas correct de la ventrale.Il existe deux façons de déterminer le moment où la goupille de chenille et le manchon de goupille sont retournés : une méthode consiste à déterminer le moment où le pas de chenille est allongé de 3 mm ;l'autre méthode consiste à déterminer le moment où le diamètre extérieur du manchon de la goupille est usé de 3 mm.
(4) Serrez les boulons et les écrous à temps
Lorsque les boulons du mécanisme de marche sont desserrés, ils se cassent ou se perdent facilement, provoquant une série de défaillances.L'entretien quotidien doit être vérifié
Les boulons suivants : boulons de montage pour galets et roues folles, boulons de montage pour blocs d'engrenages d'entraînement, boulons de montage pour sabots de chenille, boulons de montage pour protège-rouleaux et boulons de montage pour têtes de renfort diagonales.Se référer au manuel d'instructions de chaque modèle pour le couple de serrage des boulons principaux.
(5) Lubrification en temps opportun
La lubrification du mécanisme de déplacement est très importante.De nombreux roulements à rouleaux sont "brûlés à mort" et les frais ne sont pas opportuns en raison de fuites d'huile.
Trouver.On pense généralement que les 5 endroits suivants peuvent présenter des fuites d'huile : en raison d'un joint torique défectueux ou endommagé entre la bague de retenue et l'arbre, des fuites d'huile du côté extérieur de la bague de retenue et de l'arbre ;en raison d'un mauvais contact de la bague d'étanchéité flottante ou d'un défaut du joint torique, l'huile fuit entre la face extérieure de la bague et les galets (galets de support, galets de guidage, roues motrices) ;en raison du mauvais joint torique entre les rouleaux (rouleaux de support, rouleaux de guidage, roues motrices) et la douille, de la douille et des fuites d'huile entre les rouleaux ;fuites d'huile au niveau du bouchon de remplissage en raison d'un bouchon de remplissage desserré ou d'un endommagement du trou du siège obturé par le bouchon conique ;fuites d'huile entre le couvercle et le rouleau dues à de mauvais joints toriques.Par conséquent, vous devez faire attention à vérifier les pièces ci-dessus à des moments ordinaires, et les ajouter et les remplacer régulièrement en fonction du cycle de lubrification de chaque pièce.
(6) Vérifiez les fissures
Les fissures du mécanisme de déplacement doivent être vérifiées à temps, réparées et renforcées à temps.
Heure de publication : 16 août 2022